中国与德国四球摩擦磨损试验机对比

四球摩擦磨损试验机由四球(1个上球3个下球)组成摩擦副，上球卡在夹头内，下球组固定不动，上球与下球组相接触。工作时，上球由主轴带动旋转，通过加载系统向下球组加载。下面简单介绍一下中国与德国的四球试验机的不同：
工作原理
德国：一个球轴承的旋转球压在3个类似的旋转球上，当提供一个负载后为不动球。摩擦扭矩可以连续记录，磨损是由光学测量形成的旋转帽形顶端来确定的。 1个单独的剪切适配器可测试含聚合物的润滑油的剪切强度。附加的测试可以通过许多特殊的适配器来实现。此种测试装置在润滑油工业中特别常见，被用于日常产品开发和质量控制测试。
中国（思达生产）：主要是以滑动摩擦的形式，在极高的点接触压力条件下评定润滑剂的承载能力。包括最大无卡咬负荷PB、烧结负荷PD、综合磨损值ZMZ等三项指标。该机还可以做润滑剂的长时抗磨损试验，测定摩擦系数，记录摩擦力和温度曲线.该机配有高精度测量装置，可测量摩擦副磨斑尺寸，或实现摩擦副磨斑的计算机屏幕显示，测量和记录。
参照标准：
中国（思达生产）：
GB/T12583-98  润滑剂极压性能测定法（四球机法）
GB3142-82  润滑剂承载能力测定法（四球法）
SH/T0189-92   润滑油抗磨性能测定法（四球机法）
SH/T0202-92   润滑脂极压性能测定法（四球机法）
SH/T0204-92   润滑脂抗磨性能测定法（四球机法）
德国：
流体润滑剂焊接负荷测定（DIN 51350/2）
流体润滑剂磨损特性测定（DIN 51350/3）
固体润滑剂焊接负荷测定（DIN 51350/4）
固体润滑剂磨损特性测定（DIN 51350/5）
含聚合物的润滑剂剪切稳定性测定（DIN 51350/6）
联合滑动和滚动摩擦组件的蚀点稳定性（蚀点测试) （VW PV 1444）
轴向推力球轴承稳态温度测定（VW PV 1454）
极压性能：润滑剂的摩擦和磨损测定（IP 239/85）
标准方法测定流体润滑剂极压特性（ASTM D 2783-88）
标准方法测定固体润滑剂抗磨损特性（(ASTM D 2266-86）
标准方法测定流体润滑剂抗磨损特性（ASTM D 4172-88）
标准方法测定固体润滑剂极压特性（ASTM D 2783-88）
摩擦和磨损特性测定使用三板模型系统（球在三板上 BOTP测定）

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